1. Очистите прљавштину, земљу и каменце на виљушкар. Да ли је вода у батерији у пртљажном простору, клизач врата и клизач воде нормална? Ако то није случај, треба додати прописану воду за батерије.
2. Проверите причвршћивање свих делова, кључне тачке су: носач виљушкара, вијци за затезање ланца, вијци за точкове, котач, кочница, управљачки вијак.
3. Проверите поузданост и флексибилност управљача.
4. Проверите стање цурења, кључ је: сваки спој цеви, резервоар за моторно уље, кочница пумпа, цилиндар за подизање уља, цилиндар за нагиб уља, претварач закретног момента, мењач, погонска осовина, главни редуктор, хидраулички уређај за управљање, цилиндар управљача.
5. Провера притиска у гумама: било који недостатак треба додати наведеној вредности да не би било цурења. Проверите да ли има оштећења на земљи и на боку гуме и да ли је наплатак изван форме.
6. Проверите кочиону течност: проверите да ли је кочна течност у опсегу калибрације. И проверите да ли има ваздуха у кочионој линији.
7. Приликом додавања кочне течности спречите да се прашина и вода мешају.
8. папучица кочнице, микро педала, папучица квачила, провера ручне кочнице: спустите папучицу и проверите да ли постоји ненормална инерција или отпор заглављења. Количина ручке ручне кочнице треба да буде мања од 300Н, тако да је ручна кочница сигурна и поуздана.
9. Проверите рог, светло и инструмент: рог, светло и инструмент морају бити нормални и ефикасни.
